Córdoba CF-Almería: horario y dónde ver por televisión el partido de …

El Córdoba CF se lanza a por su quinta prueba del campeonato. Los de Iván Ania disputan este sábado, a partir de las 21.00 horas en el Bahrain Victorious Nuevo Arcángel, la jornada cinco de LaLiga Hypermotion 2026-2027, con una prueba de nivel -y de rivalidad autonómica- frente al Almería. Y ante ellos quieren romper la mala racha los de blanquiverde, que vienen de dos derrotas consecutivas.

¿Cómo y dónde ver el partido?

El encuentro, retransmitido como de costumbre por el canal LaLiga Hypermotion TV, podrá seguirse en directo a través de varias de las plataformas y operadores que cuentan con los derechos televisivos de la competición. Entre las principales opciones se encuentran Movistar Plus+ y DAZN, que ofrecerán la señal en directo del partido a sus abonados. Los aficionados también dispondrán de otras alternativas para ver en directo el choque y no perderse ningún detalle del encuentro. betsport24.es

El partido también podrá seguirse a través de operadores como Orange, Vodafone, Finetwork y Telecable, así como mediante Amazon Prime Video, lo que amplía las opciones disponibles para disfrutar en directo de uno de los encuentros de la jornada. La disponibilidad de la señal estará condicionada por el operador contratado y las condiciones del servicio. Asimismo, el grupo MásMóvil ofrecerá el encuentro a través de sus distintas marcas, entre ellas Yoigo, Euskaltel, R y Virgin Telco.

En el ámbito local, PTV Telecom también ofrecerá el partido a través de Zapi, su plataforma de televisión, que requiere de suscripción para poder acceder al contenido.

El segundo derbi

En lo deportivo, el cruce entre blanquiverdes y rojiblancos supondrá el segundo duelo andaluz para el Córdoba CF, que justo en su última aparición por El Arcángel no logró puntuar -remontada incluida- ante el Granada. Apenas tres de los primeros 12 puntos en juego del campeonato han ido a parar al casillero de los de Iván Ania, que quieren frenar la efervescencia del Almería con otra victoria de postín, como aquella ante el Girona de la segunda jornada.

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Por su parte, los de García Pimienta llegan al alza. No está siendo tampoco un inicio de Liga exento de complicaciones para el potente combinado indálico, con dos derrotas en cuatro jornadas, aunque viene reforzado por su pasada victoria en el también duelo vecinal ante el Cádiz (3-2) y a buen seguro querrá ahora afianzar sensaciones frente al propio conjunto cordobesista.

BMW da un nuevo paso hacia su primer coche de producción alimentado por hidrógeno. Los prototipos actuales del BMW iX5 Hydrogen han comenzado una nueva fase de pruebas en condiciones reales, mientras la compañía avanza al mismo tiempo en la industrialización de su sistema de pila de combustible. Los objeticos para el lanzamiento de este modelos son: autonomía de hasta 750 kilómetros, un repostaje en menos de cinco minutos y una aceleración de 0 a 100 km/h prevista en menos de cinco segundos.

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Juanfran Funes compareció este viernes antes de enlazar Celta de Vigo, Villarreal y Getafe en solo una semana. El primero de los tres encuentros de cartel europeo llegará este domingo, a partir de las 14.00 horas, con dos equipos que aún no saben lo que es ganar esta temporada, aunque el técnico del Málaga CF lo tiene claro: "Se saldría de la normalidad que un equipo como el nuestro llevara 12 puntos en cuatro jornadas".

Quinto partido en Primera

"Ya sabíamos de la dificultad de la categoría. Hay que afrontar siempre el siguiente, es el más importante. Al jugar varios partidos sabemos que, por la cercanía de tres encuentros en siete días, hay que poner la cabeza en gestionar la energía. Hay que pensar en lo que vaya viniendo. Ya dijimos que iba a ser una carrera de fondo. Las matemáticas dicen que era posible el 12 de 12. Ganar un partido es sufrir la vida, será la realidad de cada semana. Nuestra liga son todos los equipos, es donde hemos conseguido estar. Cada partido es una oportunidad de sumar. Tenemos que ser capaces de competir a nuestro mejor nivel. Es la parte más importante".

Vuelta de Adrián Niño

"No es solo Adri. Había jugadores en nuestro planteamiento de partido que nos daban una determinación muy grande. El fútbol de hoy, con cinco cambios, hace que puedas vivir escenarios muy distintos en cada encuentro. Nuestra tendencia el año pasado fue de trabajar mucho en los primeros dos tercios y dar un ritmo vertiginoso en el último. Las entradas de Ochoa o de Adri nos cambiaban el perfil de equipo. Que vuelva a estar, más allá de los goles, es para nosotros una gran noticia".

Dos puntos en cuatro jornadas

"No sé cuánta ansiedad tienen ellos. Lo que hemos transmitido nosotros es que tenemos que estar tranquilos, sabíamos del potencial de nuestros rivales. A todos nos gustaría sumar puntos como el año pasado. Creo que tenemos que estar tranquilos, aprovechar cada partido para sumar. Tienen un partido europeo la próxima semana. Sus circunstancias las conocen ellos. Hay tónicas que parece se van a sostener durante el año. Se saldría de la normalidad que un equipo como el nuestro llevara 12 puntos en cuatro jornadas. Tenemos que saber donde estamos y lo que queremos hacer, con tranquilidad".

Centro del campo

"Es un regalo que ojalá se mantenga en el tiempo. No solo en los inicios, tenemos una variabilidad que nos ayudará a competir mucho mejor. Que vayamos a vivir tres encuentros va a ayudar. Todos pondrán su granito de arena de forma más visible en un momento o en otro. Tienen que llevar a sus compañeros al máximo nivel. Hemos conseguido armar un equipo muy potente en esa zona del campo".

Incorporación de los nuevos

"Ya había fichajes que han ido jugando. La competición es la que te lleva por los derroteros. Tienes que pensar en los partidos, pero es difícil aventurar quién va a jugar en cuál. Quién va a iniciar en uno o en otro... Va a ser cada encuentro el que te lleve. Van a ser tres partidos en siete días, nos va a llevar a un cansancio grande. Es lo que nos lleve a hacer cambios, pero no de forma premeditada. Pensamos en Vigo. Dependiendo de cómo cada uno acabe el encuentro, será lo demás".

Parón internacional

"Es un parón que creemos que nos puede venir bien. Hemos tenido muy pocas vacaciones, será un buen momento para coger aire y ajustar todo. Sin el estrés de la competición, seguir ensamblando el equipo, hay jugadores que casi no han hecho pretemporada y están ahí ahora. Nos va a venir muy bien. Va a ser un buen momento para terminar de ensamblar algunas cosas".

Pases para conseguir un disparo

"Los números es según los mires. Hacemos casi 11 disparos por partidos, hay muchos que no llegan a esa cifra. Esto de las medias es para cuando haya algunos partidos más. No hay una gran diferencia con el Celta, 40 pases. El año pasado, probablemente, acumulábamos un número de pases importantes. Tenemos un número de entradas en área muy grande. Promediar 10, 12 o 14 disparos no es un número bajo. Lo que nos ha podido faltar es un poco de determinación, hablaríamos de una situación distinta. Cuando aparezca el disparo, que aparezca con más ventaja para todos. No es relevante si se necesitan 200 o 240 pases".

Si Ferrari aún aspira a entrar en la lucha por el título mundial en 2026, en Maranello tendrán que forzar la máquina. Mercedes no les da respiro, tampoco en un trazado exigente y de nuevo cuño como el Madring. George Russell ha dominado esta mañana en el estreno del trazado de la capital y su compañero Kimi Antonelli, líder del campeonato, ha comandado la segunda sesión libre para cerrar el viernes al frente con un tiempo de 1.33.662, por ahora récord del circuito.

Ferrari empezaba con ventaja. Leclerc y Hamilton fueron los únicos pilotos de la parrilla de la Fórmula 1 que pudieron rodar en el Madring, gracias al test privado organizado por la Scudería y los promotores del circuito un mes atrás. Pero ni siquiera en esas condiciones, con mayor conocimiento de la pista, han podido frenar el impulso de su directo rival. Mercedes tiene un plus y Antonelli y Russell se postulan como principales candidatos a la pole de este sábado.

La primera jornada de competición del GP de España 2026 en su nuevo escenario de Madrid, que recupera la F1 45 años después del última carrera, en el Jarama, en 1981, ha resultado poco agitada, con calor moderado y más agarre de lo esperado, aunque por la tarde se ha registrado una primera bandera roja a cargo del rookie Arvid Lindblad.

El británico ha estrellado el monoplaza del Visa RB en la curva 13, saliendo de la Monumental, y ha doblado las barreras tech pro, aunque por fortuna su accidente no ha tenido mayores consecuencias.

Más ‘movido’ ha sido el debut de los F2, con un aparatoso incendio del coche de tailandés Tasanapol Inthraphuvasak durante la tanda matinal y hasta tres banderas rojas en la clasificación vespertina. Los pilotos de F1 no han querido tomar demasiados riesgos en su primer día para familiarizarse con el nuevo circuito, que ha recibido elogios por parte de la mayoría.

Fernando Alonso no ha tenido mucho tiempo para probarse. Una avería en el embrague de su Aston Martin al final del FP1 ha dejado al asturiano en el box en Libres 2 durante muchos minutos. Con todo, las sensaciones han sido bastante positivas y Alonso se ha situado 17º, justo detrás de Carlos Sainz con el Williams. a tres segundos de cabeza.

Peor ha sido la tarde del campeón Lando Norris, que ha regresado al box tras detectar un problema en la caja de cambios de su McLaren. Antonelli, después de hacer historia en el GP de Italia el pasado domingo, remontando desde la 19ª de parrilla y logrando la primera victoria italiana en Monza en sesenta años, aspira a mantener la racha y lograr en Madrid el que sería su octavo triunfo de una temporada que roza la perfección. Antes le espera una clasificación que promete emociones fuertes.

GP de España. Libres 2:

1. Kimi Antonelli (Mercedes) 1'33"663

2. Charles Leclerc (Ferrari) a 0"113

3. Lewis Hamilton (Ferrari) a 0"149

4. Arvid Lindblad (Visa RB) a 0"228

5. George Russell (Mercedes) a 0"337

6. Max Verstappen (Red Bull) a 0"401

7. Oscar Piastri (McLaren) a 0"538

8. Yuki Tsunoda (Visa RB) a 1"096

9. Esteban Ocon (Haas) a 1"205

10. Liam Lawson (Red Bull) a 1"276

11. Pierre Gasly (Alpine) a 1"297

12. Nico Hülkengerg (Audi) a 1"398

13. Gabriel Bortoleto (Audi) a 1"508

14. Olver Bearman (Haas) a 1"541

15. Franco Colapinto (Alpine) a 2"224

16. Carlos Sainz (Williams) a 2"629

17. Fernando Alonso (Aston Martin) a 3"118

18. Alexander Albon (Williams) a 3"274

19. Sergio Pérez (Cadillac) a 3"533

20. Lance Stroll (Aston Martin) a 3"611

21. Valtteri Bottas (Cadillac) a 4"069

22. Lando Norris (McLaren) S.T.