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Jeep Avenger y Jeep Compass: Renovación para celebrar los 85 años de la marca
Jeep afronta 2026 con una estrategia clara: reforzar su presencia en los segmentos de SUV de mayor volumen en Europa mediante la actualización profunda del Avenger y el Compass. Ambos modelos llegan con más variantes mecánicas, mejoras técnicas relevantes y una orientación decidida hacia la electrificación, sin renunciar a la capacidad todoterreno que define a la marca. liveiplscore.homes
Comunicado oficial del Valencia CF sobre el traspaso de Cenk
Cenk Özkacar ya es historia tras cerrar su salida del Valencia CF. Después de dos cesiones en Valladolid y Colonia, el central turco de 25 años pone fin a su periplo en el club de Mestalla después de que los alemanes no quisieran quedárselo en propiedad. Otros clubes de Alemania y Turquía le seguían de cerca, pero se ha cerrado definitivamente su fichaje por el Trabzonspor alrededor de 1,7 millones de euros.
COMUNICADO OFICIAL
El Valencia CF ha alcanzado un acuerdo con el Trabzonspor para el traspaso de Cenk Özkacar.
El defensa, que llegó al Valencia CF en la temporada 2022-23 y ha disputado 46 partidos oficiales con nuestra camiseta, pone fin a su etapa como valencianista y continuará su carrera en la Superliga de Turquía.
El Valencia CF agradece a Cenk Özkacar su profesionalidad y le desea mucha suerte en esta nueva etapa de su carrera deportiva.
El Tour asciende hoy por la mayor trampa de esta edición
Los ciclistas hablan de trampas o encerronas cuando se encuentran una carretera temible por su dificultad; de carretera estrecha y donde, además, difícilmente cuenta la ayuda de un compañero o gregario cuando fallan las fuerzas y se entra en una crisis sin remedio de solución. Ojo a la subida de este sábado en Haag porque puede ser una de las sensaciones de este Tour.
El puerto se denomina Haag y ya ha hecho las delicias de muchos cicloturistas franceses y de los extranjeros que se adentran en el interminable mundo de internet para descubrir nuevas carreteras en las que practicar su deporte preferido. Y cuando vieron en octubre pasado que este paso de montaña de los Vosgos se incluía en el destino del Tour de 2026 explotó como si regalasen bombones en la cima. El último tramo de ascenso es un verdadero calvario y una llamada a cualquier ataque, incluido el habitual de Tadej Pogacar.
Pista forestal
Hasta 2023 parte del ascenso era una pista forestal, piedras y sin asfalto, imposible de pedalear por allí con una bici de carretera, tal cual usan los ciclistas del Tour. Y hoy es un paraíso ecologista, una vía verde, perfectamente asfaltada donde no se permite el paso de vehículos a motor, sean coches o motos, salvo los de mantenimiento, seguridad y agrícolas, si es estrictamente necesario. Es el monte sin humos, donde se respira aire puro y se escuchan los gemidos de esfuerzo mientras se asciende en bici.
El puerto de Haag tiene una subida de 11,2 kilómetros a un promedio de 7,3 por ciento, pero es, precisamente, la parte de nuevo asfalto donde se concentra la dificultad que lo diferencia de otros puertos: 5,6 kilómetros de ascenso por carretera estrecha con rampas que superan el 12%. De la cima hasta la meta de Le Markstein quedarán casi 6 kilómetros de ligera subida y falso llano para acabar de decidir al vencedor de la 14ª etapa del Tour.
Los nombres germánicos, tanto del puerto como de la meta, no son una casualidad. Están ubicados en la región de Alsacia, un territorio que estuvo en el pasado en la disputa entre Alemania y Francia. De hecho, las montañas que este sábado deciden la etapa se encontraron bajo la administración del Imperio Alemán entre 1871 y 1919. Al final de la Primera Guerra Mundial Francia recuperó la zona gracias al Tratado de Versalles, aunque los nazis volvieron a ocupar Alsacia entre 1940 y 1941.
El plan de regreso al Barça de los mundialistas que quedan
La Copa del Mundo agoniza. El torneo más largo de la historia llega a su fin con la disputa este fin de semana de los dos partidos por las medallas. El tercer y cuarto puesto del sábado entre Francia y Inglaterra (un suplicio que nadie quiere jugar, por cierto) y la ‘finalíssima’, la real, el domingo a las 21:00 entre España y Argentina. El Barça es el club que tiene a más mundialistas todavía en liza (10). Le sigue de muy cerca el Atlético, que tiene la friolera de nueve jugadores aún vivos y todos ellos en la gran final.
Empezó con 15 deportistas (no contamos a un Rashford que no seguirá y sí a un Cancelo que, salvo sorpresa, firmará próximamente) representando al club azulgrana en el torneo mundialista y esa cifra ha ido bajando a 10. Hamza, Frenkie de Jong, Araujo, Cancelo y Raphinha se quedaron por el camino.
Hamza renunció a todo
El egipcio renunció a tener vacaciones y se presentó el lunes a las pruebas médicas. Pasó por Egipto para ser homenajeado y de ahí, sin descanso, a Barcelona. Buscará convencer a Flick estos días, pese a que en SPORT ya explicamos que la idea es que tenga bastante incidencia en la primera plantilla y que su presencia en el filial en Segunda RFEF sea menor.
Frenkie volvió a la competición con una lesión importante de rodilla. Araujo estuvo el lunes en las revisiones médicas para que echaran un vistazo a la lesión sufrida con Uruguay y estará el día 20 ya entrenando con el grupo. Raphinha tendrá unos días más de asueto, pero se espera que viaje al stage de Inglaterra.
Acerca de los 10 que todavía están en tierras americanas, en SPORT podemos informar que el plan pasa, a priori, porque tengan dos semanas de descanso y no las tres que hay por convenio con la AFE. El 19 de julio se acabará su andadura en la Copa del Mundo (el día antes para Kounde y Gordon) y la idea es que la semana del 3 de agosto se reincorporen.
Se recuperarían los días
Esa semana, lógicamente, la tienen por derecho. La idea es que puedan recuperar días durante el largo parón de selecciones que hay en septiembre (la próxima temporada se han juntado el de septiembre y octubre en uno). Veremos cómo termina encajando. En caso de cumplir las tres semanas no estarían de vuelta hasta el día 10. Teniendo en cuenta que la Liga arranca el 22-23 de agosto sería imposible que llegaran con solo 10 días de pretemporada (viniendo de tres semanas parados). Esa es la intención y la hoja de ruta.