Nuevo Leapmotor B05: compacto, eléctrico, versátil y por debajo de 20…

Leapmotor completa su catálogo saliendo del formato SUV con el nuevo Leapmotor B05, un compacto 100% que, tras probarlo, deja ver varios puntos fuertes que lo convierten en un coche versátil. Este coche es uno de los que se suma a la producción en Figueruelas y ya se están reservando unidades.

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Uno de los grandes nombres de la temporada de tierra batida en el mundo del tenis ha sido sin duda el de Rafa Jódar. El joven madrileño de 19 años fue dejando huella torneo a torneo, llegando hasta los cuartos de final en Roland Garros, todo un éxito que lo ha llevado hasta el actual puesto 23 en el ranking ATP. cricket-ipl.in

Con todo el éxito de la gira ya asumido, Jódar descanso unos días en su casa, donde ya prepara la gira de hierba. Queen's, Eastbourne y Wimbledon es la hoja de ruta que el madrileño se ha marcado en una gira con bagaje desconocido por el momento para él.

Antes de poner rumbo a Londres, el tenista madrileño ha tenido unos minutos para atender a Movistar + y hacer una valoración de lo conseguido en los últimos meses y también los objetivos que se le presentan a partir de la próxima semana.

"Tengo muchas ganas de jugar mi primer Grand Slam sobre hierba. Lo intentaré llevar de la mejor manera posible y con la misma mentalidad de siempre de dejar todo en la pista. Tengo dos torneos para preparar Wimbledon. Sé que es una superficie diferente pero voy con muchas ganas y confianza" expresó Jódar, que entrena estos días en el Club Tenis Chamartín.

"Estoy pasando unos días en Madrid que me está ayudando a desconectar y a estar con la familia y amigos que no puedo ver habitualmente con los viajes y me está ayudando mucho también eso a poder preparar bien la gira de hierba" explicó Rafa, que en las próximas horas pondrá rumbo ya a la capital londinense, donde espera estar hasta mitades de julio.

DOS OBJETIVOS CLAROS

Pero más allá de la gira de hierba, que será la primera toma de contacto profesional para el tenista español, Rafa tiene claro que el objetivo hasta final de año es poder estar y competir bien en los dos Grand Slams que quedan en el calendario, sabiendo que para ello tiene que ser cuidadoso con su físico.

"Quiero intentar hacerlo lo mejor posible, ir torneo a torneo e intentarme cuidar lo mejor porque sé que hay muchos torneos todavía por delante y no quiero lesionarme" expresó.

Competir Wimbledon y el US Open es algo que tiene garantizado, y además como cabeza de seria, al igual que ya le sucedió en Roland Garros. Cerca del Top 20 y con opciones de entrar si consigue algunos buenos resultados en los próximos torneos, a Jódar ya se le mira con posibilidad de acabar entre los diez mejores, algo que él sabe bien que no es tan fácil.

"Es un objetivo muy complicado, pero si sigo mejorando y trabajando duro es un objetivo que puede llegar algún día" apuntó un Rafa Jódar que ya piensa en verde con la gira de hierba a la vuelta de la esquina para él.

Pierre Gasly ha recibido en Barcelona la noticia más esperada de todas. A pocas horas de iniciar el GP de Barcelona-Catalunya en Montmeló, el francés ha conocido que la FIA ha retirado su sanción por exceso de velocidad en el 'pitlane' durante la carrera de Mónaco, una decisión que le hace recuperar la tercera posición del podio en Montecarlo en detrimento de Isack Hadjar.

El piloto de Alpine terminó tercero en Mónaco tras una carrera de enorme mérito, aunque el limitador de velocidad marcó hasta en dos ocasiones que el francés había superado el exceso de velocidad en el 'pitlane' permitido durante la carrera, en 0,1 km/h y 0,4 km/h, respectivamente. La decisión le hizo perder 10 segundos en total y pasó de tercero a séptimo, algo que permitió a Isack Hadjar subir al tercer escalafón del podio.

Sin embargo, Alpine entendió en todo momento que se trataba de un error. El equipo francés presentó pruebas y alegatos para demostrar que existía un grave error de criterio, algo que la FIA aceptó a debatir desde el principio. Eso no quitó la decepción inicial de Gasly, que admitió estar "destrozado" tras conocer la sanción: "No hay palabras para describir el dolor de perder un podio en la Fórmula 1 y en las calles de Mónaco. Estoy devastado", apuntó.

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"Cruzamos la meta en tercer lugar, y eso es todo lo que quiero recordar. He soñado con ese podio miles de veces; todos hemos trabajado muy duro durante años para lograr momentos como este, y no se siente justo que nos lo arrebaten así. Realmente espero que se haga justicia. Lucharemos por ello con mi equipo", dijo Gasly tras la carrera dominical.

Cinco días después, con las miradas puestas en el GP de Barcelona-Catalunya, la FIA ha admitido finalmente su error y ha comunicado que las sanciones a Pierre Gasly en Mónaco quedan sin efecto. De esta manera, el piloto francés recupera el tercer escalafón del podio y es Isack Hadjar quien cae hasta la cuarta posición, una decisión a posterior pero que ha permitido impartir justicia tras una carrera en Montecarlo plagado por los accidentes y las múltiples sanciones.

La Fórmula 1 es un deporte global. Los pilotos, los coches... y sus partners. En este contexto, MSC Cruceros ha entrado en la F1 por la puerta grande.

Lo que comenzó como una alianza global con el campeonato en 2022 se ha convertido en una estrategia de posicionamiento internacional de largo recorrido, con presencia en el paddock, activaciones de 'hospitality', patrocinio de grandes premios y una colaboración directa con BWT Alpine Formula One Team, el equipo actual de Pierre Gasly y Franco Colapinto, dos de los pilotos más queridos de la parrilla.

La naviera ha pasado de ser un socio comercial de la competición a ocupar un papel cada vez más visible en el ecosistema de la F1, un territorio en el que confluyen tecnología, entretenimiento, turismo premium y proyección global.

El último gesto de esa estrategia se produce en Barcelona, con el GP de Catalunya de este fin de semana, en el que MSC Cruceros es 'title partner' y tiene diferentes activaciones alrededor del equipo de Alpine.

Ya hace unos meses, la naviera protagonizó el lanzamiento del A526, el monoplaza de la escudería francesa para la temporada 2026, a bordo del MSC World Europa en el Puerto de Barcelona, lo que sirvió para escenificar la alianza entre una marca turística con ambición global y un equipo que afronta el nuevo ciclo técnico de la Fórmula 1 con voluntad de relanzamiento.

La alianza entre las marcas no es casual. Mientras que Barcelona es una plaza clave para el turismo de cruceros, la Fórmula 1 es como plataforma de exposición internacional y Alpine, un socio deportivo de alto valor.

La alianza con Alpine representa un paso más dentro de una relación ya consolidada entre MSC Cruceros y la Fórmula 1. La compañía se incorporó al campeonato como socio global en 2022 y posteriormente amplió su vinculación hasta 2030. En paralelo, desde 2025 actúa como socio premium de BWT Alpine Formula One Team, lo que le permite ganar presencia no solo en el entorno general de la competición, sino también en la narrativa concreta de una escudería que afronta esta temporada 2026 como una oportunidad para redefinir su competitividad.

Para MSC, la Fórmula 1 funciona como un escaparate con pocos equivalentes. El campeonato combina audiencias masivas, presencia en mercados estratégicos, una comunidad de aficionados globalizada y una fuerte dimensión aspiracional. Esa combinación encaja con el negocio de cruceros, especialmente en un momento en el que las navieras compiten por captar nuevos perfiles de viajero, elevar el valor de sus experiencias a bordo y vincular sus marcas a territorios de alto impacto emocional.

Por otro lado, el patrocinio del Gran Premio de Barcelona-Catalunya también tiene una lectura territorial. Barcelona es una de las capitales europeas del turismo de cruceros y una ciudad con una larga relación con la Fórmula 1. Para MSC, asociar su nombre a la cita catalana permite proyectar una imagen de marca ligada al Mediterráneo, al turismo experiencial y a la celebración de grandes eventos.

La estrategia no se limita a España. MSC Cruceros figura como patrocinador principal de tres grandes premios del calendario 2026: Barcelona-Catalunya, el de Austin en Estados Unidos y São Paulo, en Brasil. Con ello, la compañía reparte su exposición entre Europa, Norteamérica y Sudamérica, tres áreas de alto interés comercial para la industria turística.

MSC Cruceros ha encontrado en la Fórmula 1 y en Alpine unos socios capaces de amplificar su identidad de marca: global, tecnológica, premium y orientada a la experiencia. Su alianza con Alpine y su papel como title partner del Gran Premio de Barcelona-Catalunya consolidan una apuesta que va más allá del patrocinio convencional. En una industria donde la atención es cada vez más disputada, la naviera ha decidido situarse en uno de los escaparates más rápidos, mediáticos y globales del deporte.